于家堡交通枢纽配套市政工程，是天津市滨海新区建设的重点项目。我公司承建的二标段轨道交通地下结构长度近30米，建筑面积25794平方米，工程造价4亿元。

      工程设计采用超深’T’型地连墙，墙深达61米，在天津建筑史上尚无先例。工程所处位置的地质水文条件及其复杂。地表下25米内为软弱土层，极易坍塌。25米以下是超厚高密度粉砂层，最大标贯数达72，俗称“铁板沙”。给地连墙成槽施工造成很大的困难，为目前天津地区同类工程施工的难度之最。

      工程技术人员勇于探索，攻关克难，合理选用施工机械，安排工艺流程，与国外采用的“抓铣结合”成槽设备比较降低成本50%，成槽垂直度控制，将国家规范要求允许偏差的300分之一提高到了500分之一至600分之一，确保了钢筋笼顺利下降。为天津地区的异型超深地连墙施工，积累了丰富的成功经验。

      天津站交通枢纽管理控制中心工程，地上37层，地下3层，建筑总面积9万5千平方米，建筑物高度149.7米，地下埋深18.25米，钢筋混凝土框架结构。工程造价近6亿元。工程设计独特，规模宏大，竣工后将极大的提高铁路交通的运行功能。